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Brawa H0 Wasserwagen SNCF
Ep.III
Auslaufmodell
(Art.Nr. 2084)
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| Für die verschiedensten Zwecke benötigen die Eisenbahnverwaltungen Wasserwagen. Versorgung von Baustellen, einsamen Stationen oder auch zu Feuerlöschzwecken. Für die Herrichtung von Wasserwagen wurde wenig Aufwand betrieben: auf ein altes Fahrgestell wurden ein oder mehrere geeignete Behälter gesetzt. Über Hähne konnte das Wasser dosiert entleert werden. Auch die französischen... |
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Brawa H0 D - Zugwagen B4ü Pr 20 der
DB, Betriebs-Nr.: 19 933 MZ
Auslaufmodell
(Art.Nr. 2448)
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56,40 €
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| Bei der DB waren die D- Zug- Wagen preußischer Bauart noch immer zahlreich vertreten. In den Jahren nach dem 2. Weltkrieg waren sie unverzichtbar, es gab noch D- Züge, die komplett aus alten Preußischen Wagen gebildet waren. Die Wagen wurden den neuen Erfordernissen angepasst. so erhielten sie neue elektrische Anlagen, es entfielen die Tritte unter den Fenstern. Nach der Klassenreform 1956... |
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Brawa H0 ~ Dampflok BR 75.0 DRG, Ep
II, Betriebs-Nr.: BR 75 004. Wechselstrom mit Sound
Auslaufmodell
(Art.Nr. 40011)
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435,00 €
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| Modell: •Freistehende Laternen, Trittstufen und Griffstangen •Aufbau und Fahrgestell weitgehend aus Metall •Feinste Speichenräder und Kuppelstangen aus Metall •Filigrane Steuerung •Federpuffer •Bewegliche Kaminabdeckung •Feinst gravierte Nieten Von den insgesamt 96 Maschinen der Klasse T5 kamen 93 zur Deutschen Reichsbahn und erhielten dort nach 1925 die Loknummern 75 001 bis... |
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Brawa H0 ~ Dampflok 75 001 der DB
Wechselstrom
(Art.Nr. 40017)
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329,00 €
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| Abweichend von der Abbildung wird beim Modell der Kessel mit gedrehten Domen ausgeliefert Die württembergische T5 erhielt nach der 16. Maschine eine andere Domanordnung auf dem Kesselscheitel. Aus Gewichtsgründen wurde der Dampfdom nach hinten verlegt, der Sanddom kam nach vorne. Durch Kesseltausch in den Ausbesserungswerken kamen die neueren Kessel auch auf Lokomotiven mit niedrigen... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive BR 75 DB
Ep.III Gleichstrom mit Sound
(Art.Nr. 40018)
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| Abweichend von der Abbildung wird beim Modell der Kessel mit gedrehten Domen ausgeliefert Die württembergische T5 erhielt nach der 16. Maschine eine andere Domanordnung auf dem Kesselscheitel. Aus Gewichtsgründen wurde der Dampfdom nach hinten verlegt, der Sanddom kam nach vorne. Durch Kesseltausch in den Ausbesserungswerken kamen die neueren Kessel auch auf Lokomotiven mit niedrigen... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive BR 75 DB
Ep.III Wechselstrom mit Sound
(Art.Nr. 40019)
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435,00 €
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| Abweichend von der Abbildung wird beim Modell der Kessel mit gedrehten Domen ausgeliefert Die württembergische T5 erhielt nach der 16. Maschine eine andere Domanordnung auf dem Kesselscheitel. Aus Gewichtsgründen wurde der Dampfdom nach hinten verlegt, der Sanddom kam nach vorne. Durch Kesseltausch in den Ausbesserungswerken kamen die neueren Kessel auch auf Lokomotiven mit niedrigen... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive BR 75 00
DRG Ep.II, Gleichstrom
(Art.Nr. 40024)
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345,00 €
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| Modell: -Freistehende Laternen, Trittstufen und Griffstangen -Aufbau und Fahrgestell weitgehend aus Metall -Feinste Speichenräder und Kuppelstangen aus Metall -Filigrane Steuerung -Federpuffer -Bewegliche Kaminabdeckung -Feinst gravierte Nieten Der größte Teil der württembergischen T5 waren im Umzeichnungsplan der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft von 1925 enthalten, sie wurden fortan... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive BR 75 00
DRG Ep.II, Wechselstrom
(Art.Nr. 40025)
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375,00 €
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| Modell: -Freistehende Laternen, Trittstufen und Griffstangen -Aufbau und Fahrgestell weitgehend aus Metall -Feinste Speichenräder und Kuppelstangen aus Metall -Filigrane Steuerung -Federpuffer -Bewegliche Kaminabdeckung -Feinst gravierte Nieten Der größte Teil der württembergischen T5 waren im Umzeichnungsplan der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft von 1925 enthalten, sie wurden fortan... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive BR 75 00
DRG Ep.II, Gleichstrom mit Sound
(Art.Nr. 40026)
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479,00 €
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| Modell: -Freistehende Laternen, Trittstufen und Griffstangen -Aufbau und Fahrgestell weitgehend aus Metall -Feinste Speichenräder und Kuppelstangen aus Metall -Filigrane Steuerung -Federpuffer -Bewegliche Kaminabdeckung -Feinst gravierte Nieten Der größte Teil der württembergischen T5 waren im Umzeichnungsplan der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft von 1925 enthalten, sie wurden fortan... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive BR 75 00
DRG Ep.II, Wechselstrom mit Sound
(Art.Nr. 40027)
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479,00 €
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| Modell: -Freistehende Laternen, Trittstufen und Griffstangen -Aufbau und Fahrgestell weitgehend aus Metall -Feinste Speichenräder und Kuppelstangen aus Metall -Filigrane Steuerung -Federpuffer -Bewegliche Kaminabdeckung -Feinst gravierte Nieten Der größte Teil der württembergischen T5 waren im Umzeichnungsplan der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft von 1925 enthalten, sie wurden fortan... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive T3 K.W.S
t.E. Ep.I, Betriebs-Nr.: T3 945, Gleichstrom
(Art.Nr. 40032)
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199,95 €
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| Neben der Maschinenfabrik Esslingen lieferte auch die Maschinenbaugesellschaft Heilbronn Lokomotiven der Klasse T3 an die Königlich Württembergischen Staats Eisenbahnen. Darunter war auch die Lok 945, die die MBGH im Jahr 1901 unter der Nummer 401 erbaute. Die Maschine kam ganz schön „im Ländle rum“, sie war zuerst beim Maschinenamt (MA) Heilbronn eingesetzt, war 1912 beim MA Ulm... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive T3 K.W.S
t.E. Ep.I, Betriebs-Nr.: T3 945, Wechselstrom
(Art.Nr. 40033)
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229,00 €
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| Neben der Maschinenfabrik Esslingen lieferte auch die Maschinenbaugesellschaft Heilbronn Lokomotiven der Klasse T3 an die Königlich Württembergischen Staats Eisenbahnen. Darunter war auch die Lok 945, die die MBGH im Jahr 1901 unter der Nummer 401 erbaute. Die Maschine kam ganz schön „im Ländle rum“, sie war zuerst beim Maschinenamt (MA) Heilbronn eingesetzt, war 1912 beim MA Ulm... |
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Brawa H0 =Dampflok BR 89 der DRG, E
p.II, Gleichstrom, Betriebs-Nr.: 89 407
(Art.Nr. 40034)
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199,95 €
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| Die kleinen Tenderloks der Klasse T3 wurden über 65 Jahre von den K.W.St.E. und der DRG eingesetzt, dabei wurden sie den geänderten Einsatzbedingungen angepasst. So erhielten fast alle T3 spätestens bei der DRG größere Rangiertritte und Aufsätze auf dem Kohlenkasten. Die Sicherheitsventile waren schon zum Ende der Länderbahnzeit bei vielen Maschinen auf die Kesselmitte zwischen den... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive BR 89 DR
G, Ep.II, Wechselstrom, Betriebs-Nr.: 89 407
(Art.Nr. 40035)
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229,00 €
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| Die kleinen Tenderloks der Klasse T3 wurden über 65 Jahre von den K.W.St.E. und der DRG eingesetzt, dabei wurden sie den geänderten Einsatzbedingungen angepasst. So erhielten fast alle T3 spätestens bei der DRG größere Rangiertritte und Aufsätze auf dem Kohlenkasten. Die Sicherheitsventile waren schon zum Ende der Länderbahnzeit bei vielen Maschinen auf die Kesselmitte zwischen den... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive BR 89 DB
Ep.III, Betriebs-Nr.: 89 381, Gleichstrom
(Art.Nr. 40036)
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209,95 €
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| Modell: Lokschilder mit weiterer Betriebsnummer liegen als Ätzschilder aus Messing bei. Die zwischen 1891 und 1913 für die Württembergische Staatsbahn gebauten kleinen Tenderloks der Gattung T3 wurden vor allem im Rangier- und Nebenbahndienst eingesetzt. Nach dem Umbau auf Klosefahrwerk überzeugten sie durch eine geringe Neigung zum Schleudern und die vollkommen stoßfreie Fahrt durch... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive BR 89 DB
Ep.III, Betriebs-Nr.: 89 381, Wechselstrom
(Art.Nr. 40037)
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| Modell: Lokschilder mit weiterer Betriebsnummer liegen als Ätzschilder aus Messing bei. Die zwischen 1891 und 1913 für die Württembergische Staatsbahn gebauten kleinen Tenderloks der Gattung T3 wurden vor allem im Rangier- und Nebenbahndienst eingesetzt. Nach dem Umbau auf Klosefahrwerk überzeugten sie durch eine geringe Neigung zum Schleudern und die vollkommen stoßfreie Fahrt durch... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive T3 K.W.S
T.E. Betriebs-Nr.: 958
(Art.Nr. 40038)
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| Modell: -Gehäuse und Chassis aus Zinkdruckguss -Speichenräder aus Metall -Freistehende Leitungen und Tritte -Federpuffer -Inneneinrichtung im Führerstand komplett -Epochengerechte Beleuchtung -Filigrane Steuerung aus Zinkdruckguss -Bremsbacken in Radebene -Lokführer und Heizer im Führerstand -Kuppelstange aus Metall -Feinst gravierte Nieten -Feinste Bedruckung und Lackierung Für den... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive T3 K.W.S
T.E. Betriebs-Nr.: 958 Wechselstromausführung
(Art.Nr. 40039)
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| Modell: -Gehäuse und Chassis aus Zinkdruckguss -Speichenräder aus Metall -Freistehende Leitungen und Tritte -Federpuffer -Inneneinrichtung im Führerstand komplett -Epochengerechte Beleuchtung -Filigrane Steuerung aus Zinkdruckguss -Bremsbacken in Radebene -Lokführer und Heizer im Führerstand -Kuppelstange aus Metall -Feinst gravierte Nieten -Feinste Bedruckung und Lackierung Für den... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive Fc. K.W.
ST.E. Betriebs-Nr.: 719, Ep.I, Gleichstrom
(Art.Nr. 40052)
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239,00 €
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|
| Die Wind und Wetter ausgesetzten Bekleidungsbleche der Lokomotiven mussten schon immer gegen Korrosion geschützt werden. Anstriche mit Farben mussten sehr oft erneuert werden, daher wurde ab etwa 1880 verschiedentlich sogenanntes Glanzblech verwendet. Die württembergischen Staatseisenbahnen beschafften einige Lokomotiven mit Glanzblechverkleidung, so in den Jahren 1907 und 1908 insgesamt 11... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive Fc. K.W.
ST.E. Betriebs-Nr.: 719, Ep.I, Wechselstrom
(Art.Nr. 40053)
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269,00 €
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| Die Wind und Wetter ausgesetzten Bekleidungsbleche der Lokomotiven mussten schon immer gegen Korrosion geschützt werden. Anstriche mit Farben mussten sehr oft erneuert werden, daher wurde ab etwa 1880 verschiedentlich sogenanntes Glanzblech verwendet. Die württembergischen Staatseisenbahnen beschafften einige Lokomotiven mit Glanzblechverkleidung, so in den Jahren 1907 und 1908 insgesamt 11... |
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Brawa H0 = Dampflokomotive BR 53.8
Betriebs-Nr.: 53 850 der DRG
(Art.Nr. 40054)
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239,00 €
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| Modell: -Chassis und Kessel aus Zinkdruckguss -Speichenräder aus Zinkdruckguss -Freistehende Leitungen und Tritte -Federpuffer -Inneneinrichtung im Führerstand komplett -Epochengerechte Beleuchtung -Filigrane Steuerung -Bremsbacken in Radebene -Lokführer und Heizer -Antrieb sitzt in der Lok -Kuppelstange aus Metall -Feinst gravierte Nieten -Feinste Bedruckung und Lackierung Von den 125 an... |
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Brawa H0 ~ Dampflokomotive BR 53.8
Wechselstromausführung
(Art.Nr. 40055)
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| Modell: -Chassis und Kessel aus Zinkdruckguss -Speichenräder aus Zinkdruckguss -Freistehende Leitungen und Tritte -Federpuffer -Inneneinrichtung im Führerstand komplett -Epochengerechte Beleuchtung -Filigrane Steuerung -Bremsbacken in Radebene -Lokführer und Heizer -Antrieb sitzt in der Lok -Kuppelstange aus Metall -Feinst gravierte Nieten -Feinste Bedruckung und Lackierung Von den 125 an... |
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