Diesellok BR 218 472
DB AG | Epoche VI | Vorbildzustand um 2007 | Spur H0 | Digital mit Sound und Rauch |DC/AC

Hersteller: ESU
Artikel-Nr.: 31012
Spur: H0
Bahn-Gesellschaft: DB
Epoche: VI
Stromsystem: Alle
Digital-Decoder ESU LokSound
Datenformate LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola-, M4- und Selectrix
Energiespeicher Ja
Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge nach NEM 652 mit Steckvorrichtung
Motor 5-pol. Motor
Schwungmasse: Ja
Haftreifen: 2
Federpuffer: Ja
Länge über Puffer: 184 mm
Mindestradius: 360 mm
Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht fahrtrichtungsabhängig / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Inneneinrichtung Führerstand
Inneneinrichtung Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
LED Spitzenlicht Ja
Rauchgenerator: Ja
Sound: Ja

Diesellokomotive, H0, 218 472 der DB, verkehrsrot, Epoche VI, Vorbildzustand um 2007, Sound+Rauch, DC/AC

Neu konstruierter Rahmen und Gehäuse

Aufbau und Rahmen aus Metall

Durchbrochene Lüftergitter im Dach, geätzte Laufgitter

Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Stahlfedern

Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen

Gefederte Puffer

Kupplung in kulissengeführtem NEM-Schacht

Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen

Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf drei Achsen, zwei Haftreifen

LokSound 5 Decoder für DCC-, Motorola®-, M4- und Selectrix-Betrieb

Selbstständige Anmeldung an Zentralen mit RailComPlus®- oder mfx-Funktionalität

PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung

Lautsprecher mit großer Schallkapsel für höchsten Soundgenuss

Universalelektronik mit Steckschleifer und Schiebeschalter zum Umschalten zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb

Raucherzeuger synchron zum Loksound

Digitalisierte Originalgeräusche einer 216

Sensorgesteuerte Kurvengeräusche bei langsamer Kurvenfahrt

Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar, Rangier-, Führerstand und Führerpultbeleuchtung

Bremsfunken beim scharfen Bremsen

Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers und eine zweite Kupplung liegen bei

Befahrbarer Mindestradius = 360 mm

Länge über Puffer = 184 mm

NAchfolger von der nicht produzierten 31013